瑞芳－深澳段的<深澳線>於1965年4月8日開通，並且開始辦理整車貨運；1967年8月25日延伸
通車至水湳洞，兼辦客、貨運。後來為配合北部濱海公路興建，功能逐漸被取代….海濱、濂洞兩站於
1977年12月1日停止營運；次年1月11日海濱站恢復營運。
但隨著道路完工後公路交通的競爭，全線最後仍於1989年8月21日停止辦理客、貨運，僅保留瑞芳站
至深澳火力發電廠的區間，供運煤列車行駛。
但因深澳火力發電廠將進行拆除改建，自2007年9月6日起全面停止運煤業務，深澳線因而停駛。
配合國立海洋科技博物館將於2011年開館，相關部門因此計畫於本線恢復客運業務。
從八斗子站續往前行,有一隧道為<瑞澳三號隧道>
隧道於建基新邨下方穿出,此處為昔日<建基煤礦>的場區及儲煤場所在
<建基煤礦>為<李建和>所屬之礦區之一….
儲煤場旁有一似辦公室之建築,其前方有雀榕一列,頗得陰涼之所
鐵道前行,有叉路,往右便轉入深澳火力發電廠區內
有嚴禁進入場區的告示牌,此處為原來<深澳站>車站所在
舊軌由電廠前沿著圍牆續往瑞濱方向前行,祇是只剩下路基,未見鐵軌….
由此左轉入深澳漁港,別有天地(另一篇再介紹)
至<瑞濱國小>附近,昔日設有<瑞濱站>,今已無跡可尋學校旁有瑞濱路翻過秀崎山到瑞芳老街
此為昔日瑞濱隧道為開通前,由瑞芳通往深澳之舊路過了瑞濱,深澳線沿濱海公路旁前行
至<磅磅子>,三府宮後隧道已遭封閉….
轉至九濱公路,昔日鐵道橋墩尚在依軌跡前行至至<海濱站>,此處昔日為大福煤礦坑口遺址
<海濱站>目前仍保有站房及月台,社區人士爭取保留規劃為公園景點
之後鐵道沿<崙子澳鼻>繞行至<蝙蝠洞>,小道旁圍牆內有一尖塔,好奇心驅使下,進入一探
是中油油井探勘船遇颱遭襲,數人罹難紀念之碑
蝙蝠洞規模不大,清涼爽人,然內部有無主骨罈數個,頗為掃興….
過了海濱隧道, 舊深澳線大抵沿著北部濱海公路
至水湳洞,尚存一隧道穿越小山丘,山上為濂洞里,有許多住屋沿山勢而建
隨意散步其間,由另一側下山, 此處圍牆內為台電公司場區,不得進入
沿濱海公路行至<金九公路>(北34鄉道),左前方山邊上的遺跡即為知名的<十三層遺址>
這裡這是昔日<水八線>的終點站
回首來時路,進出台電場區的小橋上,留有窄軌兩道…..終於見到此一段的鐵道遺跡
而<深澳線>能否有重生之日呢?
