台灣第一條結合綠蔭、鐵橋及神秘隧道等特色的自行車道<后豐鐵馬道>，沿途穿越1.2公里之九號隧道,
以及橫越大甲溪上方花樑鋼橋，景致絕佳、視野開闊並具挑戰性，吸引大批鐵馬族及遊日，不分平或假日
一家人或成群結伴前來此處享受那種……迎風飛馳的騎乘樂趣。
連通后里、豐原的<后豐鐵馬道>，起點在豐原國道四號線高架橋下方，終點至后里馬場，全長共4.5公里。
行程當中包含1.2公里的九號隧道及380餘公尺跨越大甲溪的花樑鋼橋，民眾騎乘單車除可欣賞后里翠綠
的山光外，還可在花樑鋼橋上欣賞大甲溪壯麗的水色…..
其間穿越神秘十足的九號隧道，一探幽境，並讓人回憶當年搭乘火車過山洞的場景，
讓騎乘民眾，莫不留下深刻印象。
幾年前,曾參加公司內部員工旅遊, 帶著小孩,從豐原往北至后里馬場
此番,因前往后里探訪<毗盧禪寺> (另篇介紹)
途經后里馬場,抝不過孩子們的一再祈求
陪同再一次來回騎乘
此次倒是從北而來….
怪的是: 怎地前一回感覺較累, 而此次卻輕鬆異常?
<后豐鐵馬道> 雖然是一條由舊鐵道整建而成的休閒自行車道
卻也有文史可觀之處…..
九號隧道興建於明治四十一年(1908), 長1269.5 公尺, 為舊山線中最南端也市最長的隧道
位於隧道南北兩端, 分別有興建當時臺灣總督<佐久間左馬太>所題之<氣象雄深>
以及當時之民政長官<後藤新平>的<潛行不窒>題額 …..
相較於其他以佚失的題額, 因問題字人的層級, 更形其珍貴
后豐鐵馬道僅4.5公里，不過可連接東豐綠色走廊，不僅延伸視野亦可順遊東勢各景點，極具挑戰。
倒是我們沒有那樣的體力與壯志…..
台中縣得天獨厚，擁有好山好水，是一個山環水繞、人文薈萃的美麗城鄉，近年來鄉土休旅風氣興起，
發展觀光休閒產業，配合政府積極推動的節能減碳，騎自行車之風盛行，已成為時下最夯的休閒運動，
自從縣府積極鼓吹自行車運動後，全國吹起一股騎乘自行車的風潮。
台中縣境內的自行車道，包括東豐綠色走廊自行車道、潭雅神綠園道自行車道、后豐鐵馬道、
龍井大排自行車道、清水鎮臨海路自行車道、大肚鄉鐵路西側自行車道、食水嵙溪自行車道、
大里河濱公園自行車道、大甲溪水與綠自行車道、清水鎮水與綠自行車道。
夕陽餘光中…….
改天有機會, 再前往休閒….幾年前,曾參加公司內部員工旅遊, 帶著小孩,從豐原往北至后里馬場此番,因前往后里探訪<> (另篇介紹)途經,抝不過孩子們的一再祈求陪同再一次來回騎乘此次倒是從北而來….怪的是: 怎地前一回感覺較累, 而此次卻輕鬆異常? <> 雖然是一條由舊鐵道整建而成的休閒自行車道卻也有文史可觀之處…..九號隧道興建於明治四十一年(1908), 長1269.5 公尺, 為舊山線中最南端也市最長的隧道位於隧道南北兩端, 分別有興建當時臺灣總督<>所題之<>以及當時之民政長官<>的<>題額 …..相較於其他以佚失的題額, 因問題字人的層級, 更形其珍貴 幾年前,曾參加公司內部員工旅遊, 帶著小孩,從豐原往北至后里馬場此番,因前往后里探訪<> (另篇介紹)途經,抝不過孩子們的一再祈求陪同再一次來回騎乘此次倒是從北而來….怪的是: 怎地前一回感覺較累, 而此次卻輕鬆異常? <> 雖然是一條由舊鐵道整建而成的休閒自行車道卻也有文史可觀之處…..九號隧道興建於明治四十一年(1908), 長1269.5 公尺, 為舊山線中最南端也市最長的隧道位於隧道南北兩端, 分別有興建當時臺灣總督<>所題之<>以及當時之民政長官<>的<>題額 …..相較於其他以佚失的題額, 因問題字人的層級, 更形其珍貴
