彰化扇型車庫位於彰化市彰美路一段、彰化火車站北邊，為交通部台灣鐵路管理局所管理，
彰化扇型車庫建於大正十一年(1922), 是台灣僅存的扇型火車庫、更是東南亞唯一尚在使用的
火車旅館，歷史悠久讓人讚嘆，在彰化縣政府的力促下終於在西元2001年成為縣定古蹟，
並推動扇型車庫的修復與鐵道休憩園區與文物館的建設，
2005年正式向民眾見面；
扇型車庫是維修火車機車頭的地方，日治時期稱「火車頭機關庫」，
更經歷了早期燃煤的蒸汽火車、柴油車到電聯車等整體性的台鐵發展史…..
扇型車庫由12個軌道及1個轉向盤所構成的，可同時停放12輛火車頭並藉由360度選轉的轉向盤，
主要用途是能在最快的時間內調動車頭方向，不僅對於班次調度上相當有幫助，
對於機件維修的便利度也提高許多，
雖然在科技的發展和社會快速的進步下彰化扇形車站的功能已經逐漸消失，
但它的歷史價值與意義則永保人們心中。
大正十一年(1922) 興建的彰化火車站，耗資當時幣值達九千元，
但附屬於彰化火車站的彰化機務段扇形車庫的造價則達七萬多元。
由於軌道及車庫從空中鳥瞰狀似一把展開的扇子，而被稱為「扇形車庫」，
扇形車庫主要結構體包括轉車台、股道、維修車庫、後勤庫房等部份。
半圓弧狀的扇形車庫總共12個股道，進出車庫樞紐設有一個可供360度旋轉的轉盤，
線狀軌道則沿著轉盤中心向車庫內輻射，供火車頭進出車庫或轉向；車庫為蒸汽機車而建，
因此每一股道屋頂上各設有兩支排煙煙囪。
車庫內則保存一輛日本時代製造的蒸汽機車－CK101號。
以往台灣的火車車庫中，台北機務段、高雄港旁、新竹站機務分段、嘉義機務分段、
高雄機務段……等處均有扇形車庫存在，
如今都已一一拆除，僅存彰化機務段這一座。
該車庫由於是台灣鐵路碩果僅存完整的一座扇形車庫，
深具歷史、文化保存價值，
2001年已被彰化縣政府指定為縣定古蹟。
