高鐵桃園站，設計取材自燈籠的意象，運用大片玻璃帷幕還有高8公尺的細長鋼柱，四周寬度為72公尺，
由於桃園國際機場飛航安全考量，桃園車站為高鐵公司全線唯一地下化車站，外觀相當特殊。
桃園站成為當地明顯地標，車站距中壢市區6公里、桃園市10公里、桃園國際機場7公里，
通車營運後，成為桃園機場的南北轉運樞紐。
高鐵桃園站為地下1層、地下2層建築，分為旅客大廳、候車室以及月台，
車站四周有8處出入口，大廳有售票處、補票機、商業區等設施，候車室提供育嬰室等服務，
乘車月台共有兩座，長420公尺、寬9公尺，還有兩座逃生梯。
北方則為立體停車場，目前為地下3層地下1層，可停放896輛小型車和620輛機車，
未來可視營運規模擴建至地上5樓。
高鐵桃園站在縣政府規劃下，對外交通相當便捷，通車營運後，將提供7條路線公車，
服務範圍包括桃園國際機場、桃園及中壢市區、大園、南崁、鶯歌、三峽、觀音、新屋等地區，
站場還有計程車排班區和租車服務櫃檯，
未來機場捷運完工，旅客可搭捷運快速前往中壢市區、機場和蘆竹、林口等地。
時隔多年再次重返青埔車站特區……..
通車後第二次回來參訪 , 看看是否有些不同之處 ;
特區周邊民間建築蓬勃發展 , 但是仍未結成市鎮 , 畢竟這一個地區要靠一個車站發展起來, 整體條件式不足的 ;
台灣高鐵多數的車站都面臨如刺此的瓶頸 ,
發展是需要時間的…….
車站附近有一棒球場, 本可吸引人潮, 但畢竟比賽場次不多 ,也就無法帶動人潮前來消費 ;
高鐵來來去去的人潮, 只是路過鮮少停歇。
