清咸豐十年（1860），英、法兩國利用戰爭，迫使清廷同意開放雞籠、滬尾、安平
及打狗四個通商口岸，同治三年（1864）打狗正式開港即有建造燈塔之議。
而後船隻出入逐漸繁多，港口導航設施不足常發生船難事件，
原有中國傳統式的燈竿或旗竿已不符時代需要。
至光緒九年（1883）始聘英國技師築西式燈塔於旗後山上。
據文獻所載，當時為磚造的方形塔，內裝六等單蕊定光燈，見距約十浬，
所有的儀器設備均購自英國。
日治時期日人擴建高雄港，為實際需要乃重修燈塔。
大正五年（1916）改建新塔，至大正七年（1918）完成，新的燈塔在原址旁。
塔前有一座西洋式白牆辦公室，草坪上尚有一座日晷儀。
修建後的燈塔塔身為八角形，至頂部轉為圓筒狀，有陽臺可供遠眺。
燈室外面裝玻璃，圓頂上有風向儀，風向儀上書寫有漢字，東、西、南、北，此種造形極為少見。
塔身塗白色，頂部為黑色，高達十一公尺，遠望極為明顯。
二次世界大戰略受損害。
由於財政部關稅總局的用心維護，旗後燈塔建物仍維持日治後期的西式建築舊觀，
從大正7年(1918)以來無間斷地發出光芒，指引海上的船隻，確保航海安全，
因而深深具有保存之價值。
至於光緒九年(1883)水師副將王福祿聘英籍工程師於旗後山北端山頂上，所興建中式
方形紅磚建築的燈塔，內設英製六等單蕊定時光燈，見距約10浬，以維當時夜間船隻
進出打狗港的安全，
可惜現今已不復存在，徒留基座於今燈塔北邊。
目前這座聳立在打狗港口的燈塔，由於交通部航港局的用心維護，
建物仍維持日治後期的建築舊觀。
搭乘渡輪前往旗津只要幾分鐘的航程，
城市與港灣的浪漫風情即時盡收眼底，
狹長型的島嶼幾乎整個被海岸環抱，充滿陽光與熱情，
彈丸大小的島嶼充滿着讓人驚喜的趣味………….
