高雄港車站位於高雄市鼓山區，
為臺鐵縱貫線、屏東線、第一臨港線上的車站，現已裁撤。
在縱貫鐵路開始興建之前，由日軍興建的「臺灣陸軍補給廠輕便鐵道」
路線便已鋪設到現在哨船頭第一船渠附近，並在當地設立「臺灣陸軍
補給廠打狗辦事處」。
後來在1889年，為配合縱貫鐵路南部線興建，
由「臨時臺灣鐵道鋪設部」（臺灣總督府交通局鐵道部前身）接收
這條輕便鐵道的「打狗－臺南」段，以便由打狗港運送興建縱貫鐵路
南部線的材料。
第一代打狗停車場興建於1900年3月，
位置為鹽埕埔車路頂，山下町十七番地，
大約在今天的鼓山一路87巷口一帶。
隨著縱貫線「打狗—臺南」段在1900年11月29日通車，
打狗停車場正式開始營運，1907年鳳山支線（今屏東線）通車，
打狗停車場同時成為鳳山支線起點。
第一代打狗停車場腹地受制於打狗山與後壁港河道，
離高雄港也尚有一段距離，轉運不便。
臺灣總督府交通局鐵道部便在1904年6月到1907年8月
填埋供新站場使用的埋立地（3萬8千多坪），之後在1908年
進行車站南遷工程，1908年5月5日完成站場整備後，
第一代打狗停車場在1908年6月1日開始拆除。
第二代打狗停車場則在1908年9月15日完工，
其位置在今天站房的北邊，正對著臨海三路。
1920年隨著臺灣行政區劃改制，打狗改稱高雄，
站名遂從打狗停車場、打狗驛更名為高雄驛。
1930年代，高雄市逐漸發展，1910年代開發的舊市區（今哈瑪星與
鹽埕區）已經趨近飽和，高雄州遂於1936年發表「大高雄都市計畫」，
該計畫除將高雄市定位成重工業都市（尤以軍需工業為重點）外
，也計畫在新的市區中心設置「高雄新驛」，
由內而外為商業區、住宅區與工業區，並以設計作為貨運輸送骨幹的
環狀鐵路（今高雄臨港線）作為市區界線。
興建於大港埔的新高雄驛於1941年6月22日開始營運，
而原本的第二代高雄驛則改稱高雄港驛，主要辦理貨運。
當時縱貫線上的客運列車改停新車站，貨物列車停舊車站，
但潮州線客運列車仍會開到舊車站，後來潮州線客運改使用單輛
汽油車行駛後，可在高雄港驛直接調頭轉向，
繼續經山下町、田町、舊城等站開至臺南。
「駁二」一詞源自高雄駁二倉庫，接駁碼頭第二號倉庫，
「駁」意思是卸載貨運，「二」是倉庫編號。
駁二倉庫位於高雄港第三船渠內，建於1973年6月12日，
原為普通港口倉庫。2000年雙十煙火第一次不侷限在台北施放，
決定南下高雄綻放，高雄市政府因尋找中華民國國慶煙火施放場所，
偶然發現這個具有實驗性的場域。
但因年久失修，一群熱心熱血的藝文界人士於2001年成立
駁二藝術發展協會，催生推動駁二藝術特區作為南部人文藝術發展的基地，
進駐單位針對舊建物的狀態進行空間的各項整建工程，
於2002年3月24日完工。
在藝術家及地方文化工作者推動下，結合文建會閒置空間再利用的
專案資源，駁二藝術特區為高雄市社區總體營造的代表性作品。
歷經高雄駁二藝術發展協會與樹德科技大學發展地方藝術工坊經營，
駁二藝術特區成為臺灣南部的實驗創作場所。
2006年，駁二藝術特區由高雄市政府文化局接手經營。
駁二藝術特區由高雄市政府文化局接手經營後，
便舉辦一系列的高雄設計節、好漢玩字節、鋼雕藝術節、
貨櫃藝術節及高雄人來了大公仔等藝文展覽。
