高雄車站的歷史可追溯至1908年，當時作為縱貫鐵路的南端
終點站啟用，最初名為「打狗驛」。
1920年，隨著地名更改，車站改稱「高雄驛」。
隨著高雄市的發展，車站經歷多次改建與擴建。
1941年，為因應日益增長的客流量，車站進行大規模重建，
成為現代化的交通樞紐。
戰後，高雄車站持續扮演重要角色，1978年南迴鐵路通車後，
成為南北交通的重要節點。隨著高雄捷運的發展，車站進一步升級改造，
並於2018年啟用新的臨時站體。
未來，高雄車站將以更現代化的面貌迎接旅客，
繼續書寫新的歷史篇章。雄車站位於高雄市三民區，
為旅客提供便捷的交通服務，是台灣南部的關鍵交通樞紐，
連接台鐵、高雄捷運及多條公車路線。
隨著城市發展，車站附近的商業活動日益活躍，
周邊設施完善，包括購物中心、飯店及餐飲選擇，
為旅客提供便利的生活服務。
由荷蘭麥肯諾建築團隊操刀的高雄新車站，以「高雄之心」的概念
出發，在高雄市的核心區域，以自然生態及複層廣場開放空間，設計
淨高6公尺以上大型景觀綠化天棚，一大片綠化景觀設計，
車站站區就是美麗的景觀公園。
「下沉式廣場」的地下一層車站大廳，
抬頭仰望，頂棚是由傳統廟埕燈籠轉化而來的拱頂照明，
和片片輕盈白色雲朵天花。
白天光線由天窗或挑空的天棚自然流洩，
創造一個明亮潔淨的寬敞公共空間。
高雄車站的天棚是新車站最亮眼的特色，
東西向橫跨哈爾濱街橫跨至忠孝一路之間，跨度達660公尺；
而南北向則延伸340米，連接建國路與九如路。
天棚結構由79支形狀各異的花柱支撐，這些花柱最高達15米，
相當於五層樓高，蔚為壯觀，成為旅客進入到高雄時最初的印象。
天棚下方的室內空間則以雲朵為意象，
設計了大大小小的橢圓形天花板覆蓋在車站穹頂上。
呼應了高雄晴朗的天空。
地面出入口與地下一樓的「下沉式廣場」為24小時開放的空間，
廣場預計未來將成為舉辦各項活動的展演場地。
而繼續往地下前進，設施包括臺鐵售票處、月台、捷運轉乘區等，
並設有高雄捷運紅線月台和地下停車場。
