錐麓古道，位處花蓮縣立霧溪北岸，山徑鑿闢於陡峭山壁
之中，路寬僅約一台尺所能立地僅能容足，由於大理石堅硬及
不含水的特性，使得錐麓古道幾乎寸草不生。
若不經意向下瞄望，險峻落差之山壁加上立霧溪滾滾溪水，
視線在毫無遮掩之下，更能充分感受大斷崖的雄峻峭拔之驚心動魄，
其為太魯閣峽谷最撼人之景。
太魯閣地質全是大理石岩層構成，由於地勢不斷隆起，
加上立霧溪侵蝕下切作用強盛，切穿了三角錐山東南稜，
因大理岩不易崩落，才形成陡峻的斷崖。
過了靳珩橋，兩岸崖壁更形陡峻逼近，
到了中橫公路178k的地方，迎面而來的是一片垂直陡立的
大理石峭壁，寬約1200公尺，海拔高約1100公尺。
從公路上隔溪對岸是錐麓斷崖，而公路一側，與錐麓隔溪壁立
對峙的是福磯斷崖，是立霧溪切穿三角錐山之稜所形成的，
兩斷崖相距僅有20多公尺，
這是立霧溪百萬年來精雕細琢的壯觀成果。
錐麓古道是合歡越嶺古道的一部份，
更早期是太魯閣族各部落間聯繫要道；
原路徑只有30公分，僅容得下並立的雙腳。
1910年日本佔領時期，第五任台灣總督佐久間左馬太為了
獲取山區資源、壓制原住民勢力，採取五年理蕃計畫。
1914年即爆發「太魯閣戰爭」，兩萬日軍對戰太魯閣蕃社，
三千族人即使奮勇抵抗，最後還是敗於彈盡援絕。
之後，日人為有效控管太魯閣，需要一條更省時且安全的道路，
於是派梅澤柾警部帶隊，開闢一條橫斷錐麓大斷崖的警備道路，
就是如今的錐麓古道。
1917年日本人強徵原住民壯丁，將小徑拓寬至1.5公尺，
以便通行或載運火砲；壯丁們以繩索綑綁腰際，自斷崖頂
垂懸而下，以鑿洞埋設炸藥，
可見當年開鑿之艱辛危險。
全程共計10.3公里，目前僅開放3.1公里，
即錐麓吊橋至斷崖駐在所 (東進東出) 這一段。
隧道石壁上有尊小小卻莊嚴的石雕神像，
是為了讓經過斷崖的路人能夠平復害怕，安心走過而設立，
細看還可見「開鑿紀念 大正三年梅澤作」等字。
途中見到的兩根水泥柱，就知道是巴達岡駐在所。
這一處平坦的台地，該駐在所，是太魯閣地區最早建置、
也是最晚才廢除的警備單位。
2024年4月3日，花蓮地震重創太魯閣國家公園，
震後台8線中橫公路沿途滿目瘡痍，小錐麓步道、砂卡礑步道、
燕子口、九曲洞及白楊步道等知名景點皆傳出災情，
其中知名的錐麓古道更是慘不忍睹，巡查人員發現麓一號橋
遭巨石擊中斷裂，古道路面處處落石坑洞，2.4至2.5公里路段
更是嚴重崩塌。斷垣殘壁，令人不勝唏噓。
修復工作進程尚無法預估，
何時能再開放不得而知…….
