和平島是台灣最近的離島，以狹窄的「八尺門水道」分隔。
「八尺門」地名最晚在清初就有，可能是早年漳州航海人的命名。
「八尺門」地名的由來，文獻上在康熙六十一年的《台海使槎錄》
出現過，是從當地人的口述而得來。當時漢人來此地，稱其「八尺門」，
意即此水道出入口極為狹窄，但並非寬八尺。
八尺門是位於基隆港東北邊的和平島與正濱港之間的水道，
當地人稱其為「八尺門」用來形容此水道的狹隘，
這裡的水道狹窄如帶卻澄清見底，
因此也被列為昔日「基隆八景」之一的「海門澄清」，
日治時期，政府當局獎勵日商以此為根據地，
發展遠洋、近海漁業，因此成為北部漁業基地。
「八尺門水道」最窄之處約在中間位置，長約74公尺，
日治時期1935年在此興建完工「基隆橋」（戰後改名和平橋），
當時是台灣第一座鋼筋水泥跨海大橋。
1626年西班牙船隊從菲律賓北上來台，
就是從和平島東邊的八尺門水道進來，登陸和平島。
因為此一水道沒有暗礁，比較安全。
日治時期，八尺門地名開始專指和平島對岸，以區分社寮島地名。
後來，八尺門西邊的「珠螺澳」等海灣興建基隆漁港（今正濱漁港），
所以東邊逐漸成為狹義的八尺門，從瑞芳運送礦砂到基隆的「金瓜石線」
五分車鐵道，在此設八尺門站。
戰後，八尺門的礦砂碼頭租給美國阿根納遊艇造船廠，
今可見阿根納造船廠遺構，八尺門漁港就在附近。
1960年代以後，很多花東阿美族人北上基隆尋找工作機會，
在八尺門逐漸形成違章建築聚落。
1990年代，政府在此興建「海濱國宅」，
讓原本住在違章建築的部落人進駐，
也就是現在的「奇浩部落」。
和平島全區隔著八尺門水道與台灣本島相望，
原藉著和平橋與基隆市區相連，只是台2線狹窄車多，
交通早已無法負荷，所以基隆市府自2010起即發包施造和平島
汙水處理廠聯外道路與社寮橋工程，以便舒緩交通。
社寮橋為圓拱式跨距橋，採雙肋鋼無落墩拱橋設計，
以Y字的鋼拱仿魚身設計，象徵魚躍龍門，橋長185M、
拱肋高度43.2M，是基隆最大的拱橋。
在橋上朝著八尺門水道，望向更深的內港，
天氣好時，也正好是欣賞夕陽西下，
暮色逐漸深沉的地方…….
